2018-10-08 Climate Doom

Ah... the IPCC!

They released a special report with more than 6000 scientific references outlining the need to act before 2040, and what happens if we don’t do it.

Final call, says the BBC, better known by the summary of a Greenpeace activist:

Scientists politely urge ’act now, idiots’

Anil Dash writes a blog post: We’re (still) not being alarmist enough about climate change. “There’s a long strain of anti-intellectualism and short-term profiteering that has led to this point, but the years of effort in undermining science and introducing doubt into the existence of scientific consensus have produced an awful, if inevitable, outcome.”

Just to get an idea of how terrible everything is, take a look at the climate change section of The Guardian:

Doom and gloom is everywhere

The article on the Trump administration being in denial is particularly illuminating but sadly it doesn’t just concern the USA: Switzerland signed the Paris accord and also refuses to take every possible action. An interesting summary, in German, at the CVS.

Trotz effizienterer Motoren ist der Verkehr nach wie vor für rund 40% der Treibhausgas-Emissionen in der Schweiz verantwortlich. Mit dem sogenannten CO2-Neuwagenziel wird der Hebel dort angesetzt, wo schnell und nachhaltig eine Verringerung des CO2-Ausstosses bewirkt werden kann.
Das Neuwagenziel, das seit 2012 gilt, legt den CO2-Durchschnittswert für neu importierte Fahrzeuge fest. Autohersteller, deren Flotte den durchschnittlichen Grenzwert von 130 Gramm pro Kilometer überschreitet, werden mit Strafzahlungen sanktioniert.
[...]
Trotzdem wehrte sich nun die Autolobby erneut und hat bereits erreicht, dass der Bundesrat den Volkswillen umging und in Eigenregie eine verlängerte Übergangsfrist auf Verordnungsstufe festgelegt hat.
Das Motiv ist relativ einfach zu durchschauen. Seit Jahren werden in der Schweiz vorwiegend Autos mit potenten Motorenleistungen und Vierradantrieb sowie SUV verkauft, welche den durchschnittlichen Ausstoss der Flotten anheben.

🤮

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